Santo Domingo.- Núñez expresó que no tener una línea bandera presenta "inconvenientes como los costos (de los pasajes de avión), ya que los precios los rigen una línea internacional desde
Dallas y
Nueva York[...] y lo otro es que no tenemos conexión con las islas (
Antillas Menores) y países de la región, para ir, hay que volar a
Puerto Rico o
Miami", según publica Diario Libre.
Aclaró que no se refiere a una aerolínea multinacional, sino que puede ser una compañía aérea regional, con o sin inversión gubernamental, pero "que opere con la República Dominicana como base, aunque con socios estratégicos privados". En ese sentido señaló que la aerolínea panameñaCopa ha convertido a Panamá en un centro de América Latina, "y ahora están haciendo alianzas conBoeing".
En tanto que Oquet dijo que la atención se centra en aerolíneas de pasajeros, y en el país se ha generado interés por llevar mercancías al extranjero, lo que pudiera hacer posible una aerolínea de carga. "Este es un país que tiene una vocación de exportación enorme en productos agrícolas y manufactura. Sin embargo, todavía no hay una línea de carga, pese a que los requerimientos distan muchísimo de una de pasajeros, porque la carga no protesta, no hay que pagarle retrasos, y tampoco existe la presión económica de las aerolíneas de pasajeros, puede pasar que los aguacates se vendan más barato un día en caso de retraso", puntualizó Oquet.
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